W pierwszej tercji XIX wieku nad rzeką Toplą zbudowano drewniany most grodziński, masywne arcydzieło o długości 90 metrów. Most został zniszczony pod koniec II wojny światowej. I tutaj zaczyna się pisać historia największego łuku w Europie Środkowej.
Najdłuższy most kolejowy
Wiadukt Hanuszowski jest najdłuższym mostem kolejowym zbudowanym w kształcie łuku (390 m długości) nie tylko na Słowacji, ale także w Europie Środkowej. Składa się z jednego łukowego otworu i dziewięciu otworów ze stalową konstrukcją kratownicową. Został zbudowany jako część pięćdziesięciokilometrowej linii z Preszowa do Strážské i był częścią czterech wiaduktów kolejowych o łącznej długości 946,92 metrów. Linia ta była bardzo ważna, ponieważ do tego czasu Zemplín miał połączenie kolejowe tylko przez terytorium Węgier tzw. linią pelagiczną.
Na wysokości 40 metrów
Wiadukt Hanuszowski składa się z 9 stalowych konstrukcji kratownicowych i betonowych filarów wyłożonych murem liniowym. Pokłady mostu były niegdyś wyłożone dębowymi deskami, które później zastąpiono płytami ryflowanymi. Tor na wiadukcie znajduje się nad poziomem gruntu na najwyższym poziomie 40 m. Poziom linii kolejowej wznosi się o 10‰, a fundamenty filarów są tak głębokie, jak wysokość filarów nad ziemią. Na obszarze katastralnym miasta znajdują się jeszcze cztery inne obiekty mostowe. Jeden nad doliną „Hrabovec”, drugi bezpośrednio za stacją kolejową w dolinie „Hlibovec” i kolejny między stacją Bystré a rozdzielnią Pavlovce, z których wszystkie należą do narodowych zabytków kultury. Więcej o wiadukcie Hanuszowskim można przeczytać na stronie Wiadukt Hanuszowski. Można również odwiedzić następujące miasta – Prešov, Bardejov, Sabinov, Lipany, Svidník, Hanušovce nad Topľou
